Porsche пополнил линейку электрического кроссовера Cayenne Electric новой средней модификацией Cayenne S Electric. Третья версия займёт позицию между базовым и топовым исполнением, предлагая оптимальный баланс производительности и цены на рынке премиальных электромобилей.
Новинка развивает совокупную мощность 544 л.с., а в режиме Launch Control выдаёт пиковую отдачу 666 л.с. Динамические характеристики впечатляют: разгон с нулевой скорости до 100 км/ч занимает всего 3,8 секунды, при максимальной скорости 250 км/ч.
Позиционирование в модельном ряду
Базовая версия Cayenne Electric располагает 442 л.с. и требует 4,8 секунды для разгона до сотни, тогда как топовый Cayenne Turbo Electric достигает 1156 л.с. и 2,5 секунды соответственно. Средняя версия логично расположилась между этими вариантами, обеспечивая доступ к высокой производительности по более разумной цене.
Porsche Cayenne Electric дебютировал на международном рынке в ноябре 2025 года, став не заменой, а расширением семейства третьего поколения. Производство всех модификаций налажено на словацком заводе Volkswagen Group в Братиславе, где серийная сборка электрических версий стартовала в феврале 2026 года.
Батарея, запас хода и технические характеристики
Все три исполнения используют единую тяговую батарею ёмкостью 113 кВтч с максимальной мощностью зарядки 400 кВт. Полная зарядка аккумулятора с 10 до 80% занимает 16 минут. Запас хода Cayenne S Electric по стандарту WLTP составляет 653 км, что превышает показатели топовой версии (623 км) и практически соответствует базовому варианту (642 км).
Новая модификация оснащается двухмоторной системой полного привода, идентичной двум другим версиям. Среди внешних отличий отмечаются переработанные передний и задний бампера с новым дизайном воздухозаборников и диффузора в цвете Volcano Grey Metallic, 20-дюймовые диски Cayenne S-Aero и доступная керамическая тормозная система Porsche Ceramic Composite Brake с жёлтыми суппортами.
Интерьер оформлен в соответствии с корпоративным стилем Porsche и предлагает различные дизайн-пакеты отделки. На передней панели расположены три дисплея: цифровая приборка, сенсорный экран для переднего пассажира и основной изогнутый сенсорный экран, интегрированный в центральную консоль. Управление осуществляется трёхспицевым рулевым колесом с физическими кнопками управления.
Cayenne S Electric поступит в продажу позже в 2026 году. На немецком рынке стартовая цена составит 126 400 евро (около 11,6 млн рублей). Для сравнения: базовая версия стоит от 105 200 евро (9,7 млн рублей), а топовый Cayenne Turbo Electric — от 165 500 евро (15,2 млн рублей).
