Компания Audi официально подтвердила завершение производства флагманского седана A8 четвёртого поколения (Typ 4N). Модель, которая выпускалась с 2017 года и пережила рестайлинг в 2021-м, покидает конвейер завода в Неккарзульме в течение 2025 года.
Решение о снятии седана с производства было объявлено во время презентации финансовых результатов Audi за 2025 год. Две недели назад стало известно, что компания остановила приём заказов на A8 в Германии, однако конфигураторы продолжали работать в других странах. Теперь подтверждено, что жизненный цикл модели полностью завершается в этом году.
История седана и причины отказа
Audi A8 первого поколения дебютировал на рынке в 1994 году, став наследником флагманского седана V8, который выпускался с 1988 по 1994 год. Таким образом, в современной истории Audi было пять поколений флагманских седанов. Нынешнее поколение работало на рынке восемь лет, завоевав статус символа немецкого люкса с опциональными версиями Horch для китайского рынка.
Отказ от A8 связан с рядом факторов. Весной 2024 года стало известно, что Audi потеряла интерес к разработке электрического флагмана на базе концепта Grandsphere, опасаясь его низкой коммерческой привлекательности. Производитель решил, что инвестировать в преемника седана нет смысла в ближайшее десятилетие.
Q9 — новый лидер линейки
Роль самой крупной и статусной модели Audi перейдёт к кроссоверу Q9. Его премьера запланирована на 2025 год, а выход на рынок — на 2027-й. В отличие от планировавшегося электрического A8, Q9 будет оснащён гибридными силовыми установками с бензиновыми двигателями V6 и V8.
Потенциальный преемник A8 может появиться только к концу десятилетия, и его формат остаётся неопределённым — это может быть как седан, так и другой кузов. Примечательно, что в 2028 году Q9 получит родственника в виде флагманского кроссовера Porsche, известного как проект K1.
Отказ Audi от премиального седана отражает глобальный кризис жанра. Mercedes-Benz разочарована продажами S-класса, BMW 7 Series и S-класс теряют позиции в Китае под натиском местных конкурентов. Американские Cadillac и Lincoln отказались от классических седанов в пользу кроссоверов и электрических лифтбеков.
Тем не менее эксперты предполагают, что в будущем ренессанс представительских седанов возможен, и Audi наверняка захочет в нём участвовать.
