В российской дорожно-строительной отрасли зафиксирован острый кадровый дефицит — не хватает около 12 000 специалистов. Об этом в марте 2026 года заявила аудитор Счетной палаты РФ Елена Бойцова, передают «Ведомости».
По словам представителя СП, речь идёт о работниках со средним специальным и высшим образованием. Проблема затрагивает как управленческий состав, так и линейный персонал дорожных организаций.
Кого не хватает в дорожном строительстве
Наиболее критическая ситуация сложилась с рабочими специальностями. Руководитель кадрового агентства «Амалко» Гарри Мурадян отметил острую нехватку машинистов тяжёлой техники — операторов бульдозеров и тракторов, а также бетонщиков, монтажников конструкций, электрогазосварщиков и операторов специализированного оборудования.
Счетная палата ежегодно фиксирует множественные нарушения в дорожном строительстве. Регионы завышают объёмы выполненных работ, стоимость материалов и начальные цены контрактов, принимают к оплате проекты, не соответствующие условиям договоров.
Низкие зарплаты как причина кадрового голода
Главной причиной кадрового кризиса называют недостаточный уровень оплаты труда. Председатель общероссийского профсоюза работников автотранспорта и дорожного хозяйства Владимир Ломакин привёл статистику: за первое полугодие 2025 года средняя зарплата сотрудников предприятий по содержанию автодорог составила чуть более 60 000 рублей в месяц.
В Счетной палате также связывают частые нарушения при планировании и реализации дорожных проектов с недостаточной компетентностью управленцев региональных дорожных хозяйств. Эксперты считают, что кадровый дефицит негативно влияет на качество дорожной инфраструктуры по всей стране.